來源:車東西

車東西8月10日消息,近日,電池制造商LG化學的首席執行官Hak Cheol Shin(中文名:辛學喆)在接受外媒彭博社采訪時表示,盡管今年以來的新冠肺炎疫情對電動汽車市場有所影響,但LG化學的電池需求在歐洲強勁增長,在中國也向特斯拉工廠供應電池,預計今年的動力電池銷售額還將達到新的高位。

目前,LG化學和特斯拉、雷諾、通用汽車、吉利汽車等整車工廠都已經達成協議,為國產特斯拉、雷諾Zoe以及未來通用、吉利旗下的電動汽車提供動力電池產品。

LG化學與通用汽車的合資工廠已經在建設當中,明年建成后凱迪拉克Lyriq、純電版悍馬等車型都將搭載LG化學的電池,預計電池成本也將降低至100美元(約合700元人民幣)/kWh。

一、LG化學營收創紀錄 2025年還要翻一番

8月7日,LG化學首席執行官辛學喆在韓國辦公室接受了彭博社的視頻采訪,他說LG化學今年的營收將達到創紀錄的13萬億韓元(約合763.3億元人民幣),2025年將達到30萬億韓元(約合1761.6億元人民幣)。

這是因為全球電動汽車行業正在快速增長的階段。辛學喆認為,目前電動汽車的普及率大約為3%,預計2025年這一比例將提升至10%。

基于這一趨勢,LG化學也在不斷提升自身的產能。到今年年底,LG化學在全球的整體年產能將接近100GWh,到2022年,全球范圍內的年產能將達到220GWh。

辛學喆還說到:“盡管新冠肺炎疫情仍在不斷蔓延,但我們的供應鏈沒有問題,今年可以按期交付客戶的所有訂單。”

二、上半年銷量增84% 與寧德時代形成正面競爭

根據研究機構SNE Research發布的數據,今年以來,汽車制造業對動力電池的需求首次出現下滑,但LG化學在上半年仍實現了銷售增長,這和歐洲國家和中國推動電動汽車銷售有直接聯系。

研究機構SNE Research認為,在中國,特斯拉Model 3需求增加,在歐洲雷諾Zoe車型的熱度不減,在中國和歐洲銷量最好的兩款電動車型都使用了LG化學的電池。

根據中國乘用車市場信息聯席會發布的銷量數據顯示,今年上半年,特斯拉Model 3在中國的銷量為4.58萬輛,在我國位列新能源車銷量第一。

另據EV Sales統計,僅在2020年第一季度,雷諾Zoe在歐洲就售出了約2萬輛,僅次于特斯拉Model 3的2.1萬輛。此外,使用LG化學動力電池的奧迪e-tron雖然在國內銷量不佳,但在歐洲卻很受歡迎,今年一季度在歐洲共售出8288輛,是歐洲市場上銷量最好的豪華電動SUV。

正因為電動汽車銷量保持穩定,今年上半年,LG化學的電池銷量增長了84%至10.5GWh。

除此之外,今年以來,LG化學的股價已經翻了一番,達到440億美元的歷史高點,同時LG化學的市場份額也超過了寧德時代。

▲LG化學與寧德時代占特斯拉電池的份額走勢

證券分析公司元大證券的Hwang Kyu-Won認為:“關鍵是LG能得到特斯拉的訂單,因為行業內都認同特斯拉將會引領電動汽車市場。同樣地,如果其他汽車制造商也能得到LG化學的電池供應,對于消費者來說有更多車型的選擇,對于LG化學來說電池產品能有更大銷量。”

與此同時,中國的寧德時代近幾年也在動力電池領域風生水起。去年,特斯拉上海工廠還在進口來自美國的松下電池,今年與寧德時代達成協議后,國產特斯拉的電池供應商只有寧德時代和LG化學。

根據彭博社此前的報道,寧德時代與特斯拉經過一系列的競價,最終達成的電池包的售價比競品(松下)低20%。

三、動力電池成本降低是關鍵 LG通用合資廠成本將低至700元/度

在電池材料上,LG化學的產品使用鎳鈷錳(NCM)的氧化物作為陰極,即三元鋰電池,寧德時代則主要采用磷酸鐵鋰(FLP)作為陰極,即磷酸鐵鋰電池。從電池性能上看,LG化學的電池能量密度更高,但從制造成本上看,寧德時代的的電池更具價格優勢。

研究機構盛博香港(Sanford C. Bernstein H.K. Ltd.)高級研究員Mark Newman認為,對于續航在300公里以下的電動汽車來說,磷酸鐵鋰電池已經“足夠好”,但從行業整體發展來說,三元鋰電池將有更好的發展。因為三元鋰電池會不斷降低成本,同時提升能量密度。

▲全球主要動力電池廠商份額

根據彭博社此前的報道,當前動力電池的成本約占車輛總成本的25%~40%。在電池制造商和整車制造商的共同努力之下,未來幾年這一數字將降至20%或更低。

對于消費者來說,無論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池,降低價格才會讓電動汽車更具有吸引力。

目前,LG化學已經和通用汽車、吉利汽車等整車品牌達成合作,共同建廠。

去年12月,LG化學就已經和通用汽車達成了協議,兩家公司將共同投資23億美元在俄亥俄州建造電池工廠,計劃年產能30GWh,比特斯拉在內華達州超級工廠的每年20GWh產能還要大。

LG化學與通用汽車的合資工廠還改變了電池成分,在三元鋰電池鎳鈷錳三種金屬氧化物質外,還加入了鋁元素,即NCMA電池,這種電池可以將電池內鈷含量降低70%。

在成本方面,合資工廠將會把電池成本降低到 100美元(約合人民幣700元)/ kWh以下。

結語:降動力電池成本是普及電動車的關鍵

LG化學在今年可謂順風順水,市值幾乎翻倍,市場占有率全球第一。雖然位居第二、第三的寧德時代、松下讓緊追不舍,但LG化學還是有很大的優勢。

無論是三元鋰、磷酸鐵鋰還是刀片電池,對于用戶來說,買之前價格還是排在第一位的。因此,在不犧牲價格的條件下增加動力電池的能量密度、提升壽命,優化技術、降低成本就顯得尤為重要。


2020年08月13日

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